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新兴市场战略车,全新第四代HONDACity印度发表

2020-07-13 632浏览量
新兴市场战略车,全新第四代HONDACity印度发表HONDA于东南亚市场相当重要的战略车款City,自1996年首代车型推出以来已经累积销售达220万辆,而台湾地区在那时候也曾导入国产贩售,不过随着市场小型房车的需求减弱,让City于2002年退出台湾市场。不过现在正逢小车当道的时代,所以2013年初时也传出HONDA Taiwan评估未来新世代City国产化的可能,既然如此就来看看刚于印度发表的全新第四代City。
新兴市场战略车,全新第四代HONDACity印度发表数日前日本发表的第三代Fit,在当时就已确认此具底盘平台将还会衍生出两款新车型,一辆为2013年东京车展发表的跨界小休旅Vezel,另外一辆就是第四代City。也因为底盘共用的优势让全新City的车身尺码来到4440×1695×1495mm轴距2600mm,相较于现行第三代车型,还车身长了25mm、高25mm、轴距增加50mm,这规格也正对上第三代TOYOTA Vios。
在外观设计方面第四代City头灯的样貌与第九代Civic看齐,并以硕大的镀铬水箱护照来彰显科技氛围。车侧的折线也比上代车型还要丰富许多,除了有前叶子版的轮拱弧线外,从前车门起亦有道鲜明的肩线延伸至车尾。车尾部份则维持以往饱满的造型设计,不过在车身尺码增长的帮助下让后行李箱空间顺势来到510L(原为506L)的容量。
动力方面第四代City也突破以往的规格,在印度市场推出1.5L i-VTEC直列四缸汽油引擎,以及1.5L i-DTEC直列四缸涡轮增压引擎两种。汽油引擎有120hp最大马力、14.7kgm峰值扭力。至于这具崭新的1.5L i-DTEC柴油涡轮引擎则可输出100hp最大马力与20.4kgm的峰值扭力输出。发表会现场原厂也表示,此具柴油涡轮引擎为欧规Civic搭载的1.6L i-DTEC演化而来。
内装设计上亦有第九代Civic的味道,虽然没有酷炫的双层仪表显示,但仍有大面积金属版件来点缀科技氛围。中央也导入5吋液晶多功能触碰萤幕,可提供影音支援如MP3、CD、蓝牙、免持通话、倒车显影的等功能。在顶级车型上则有免钥匙启动装置、天窗以及多功能方向盘等变便捷配备。
悬吊系统方面,第四代City为前麦弗逊、后扭力梁的设计形式,不过新车型上增加了EPS电子辅助转向系统,来提升车辆操纵的灵活度。安全配备上,原厂表示第四代City的车身刚性比起上代车型还增加了24%,而在印度市场上标配两具双前座气囊与ABS、EBD,未来其它地区在高阶车款上则会配置VSA车辆稳定性辅助系统。最后,全新第四代City将于2014年初于印度开卖,随后也将转往前往其它市场,至于台湾方面既然新City已经发表,相信没多久后就会有后继消息传出了。
新兴市场战略车,全新第四代HONDACity印度发表 
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